電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組(以下簡(jiǎn)稱“大功率充電工作組”)成立暨第一次工作組會(huì)議于2017年7月7日在洛陽召開，會(huì)議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主辦，南京南瑞集團(tuán)公司、中航光電科技股份有限公司承辦。

 中國汽車技術(shù)研究中心、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司、普天新能源有限責(zé)任公司、南京康尼新能源汽車零部件有限責(zé)任公司、菲尼克斯(南京)新能源汽車技術(shù)公司、中航光電科技股份有限公司、南京普斯迪爾電子科技有限公司、蘇州智綠環(huán)保科技有限公司、安費(fèi)諾精密連接器、深圳寶興電線電纜制造有限公司、深圳沃爾新能源股份有限公司、國電南瑞科技股份有限公司、許繼集團(tuán)、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、萬幫新能源投資集團(tuán)有限公司、青島特來電新能源有限公司、上海埃士工業(yè)科技有限公司、長園深瑞繼保自動(dòng)化有限公司、杭州大有科技公司、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院、中國電力科學(xué)研究院、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、珠海銀隆新能源有限公司、北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司、青島海匯德電氣有限公司、重慶長安新能源汽車有限公司、一汽技術(shù)中心、樂視汽車、大眾中國、戴姆勒中國、寶馬中國、日產(chǎn)中國、豐田中國等四十多家單位及研究機(jī)構(gòu)專家出席了會(huì)議。

會(huì)議學(xué)習(xí)了馬凱副總理在7月4日在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)提出的抓好“充電創(chuàng)新”指示要求，即“瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和大功率化，加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)”。會(huì)議宣布成立能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東代表能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)向第一屆工作組成員頒發(fā)聘書。會(huì)議審議了工作組工作規(guī)則、介紹了中德電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)合作內(nèi)容、討論了《大功率充電接口的可行性分析報(bào)告》、大功率充電控制導(dǎo)引改進(jìn)電路、研究了下一步大功率充電試點(diǎn)工作、討論了乘用車及商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系。

 電動(dòng)汽車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組為能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)設(shè)立的專業(yè)分支機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是根據(jù)電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)需要，提出技術(shù)方案；制定大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系、發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)路線；協(xié)助充電設(shè)施標(biāo)委會(huì)和電動(dòng)汽車分標(biāo)委會(huì)開展大功率充電標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研及計(jì)劃項(xiàng)目制修訂工作；開展大功率充電技術(shù)交流及技術(shù)驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)宣貫，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步；協(xié)助充電設(shè)施標(biāo)委會(huì)和電動(dòng)汽車分標(biāo)委會(huì)開展國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，是我國電動(dòng)汽車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)化工作的專業(yè)技術(shù)組織。電動(dòng)汽車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)工作組的成立標(biāo)志著我國大功率充電標(biāo)準(zhǔn)化工作邁上了新的臺(tái)階，設(shè)立專門的技術(shù)組織，有利于凝聚行業(yè)力量，對(duì)于推動(dòng)我國大功率充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化具有積極作用。第一屆工作組組長單位是中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)，副組長單位是中國汽車技術(shù)研究中心，秘書處掛靠在南京南瑞集團(tuán)公司，成員來自電動(dòng)汽車大功率充電的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，包括車企、充電連接器企業(yè)、充電電纜、充電設(shè)備供應(yīng)商、運(yùn)營商、測(cè)試機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)代表共35名。

 根據(jù)中?員曜薊�韩I(xiàn)魑�员会签墅W�议，中国和德国抽W⒌綞�汽呈庴功率硿Z緦�合工作组，共同针对大功率硿Z緙際醴槳附�行茧H跗攔潰�韩I(xiàn)骺�展大功率硿Z縭痙斷钅拷ㄉ瑁�共同拓毌大功率硿Z綣�紩r(shí)曜薊�工做棧嫡浕次工作组会覚夆定�?月召開。

 會(huì)議對(duì)中國《大功率充電接口的可行性分析報(bào)告》進(jìn)行了討論，報(bào)告分析了中國大功率充電當(dāng)前的應(yīng)用場(chǎng)景，提出了大功率充電下充電接口的指標(biāo)要求，確定了大功率充電接口標(biāo)準(zhǔn)必須要滿足安全性、兼容性、可靠性的基本原則，并對(duì)在2015版充電接口基礎(chǔ)上向后兼容大功率充電和新開發(fā)大功率充電接口兩種技術(shù)方案進(jìn)行了利弊分析。經(jīng)會(huì)議討論，認(rèn)為有必要繼續(xù)深入開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研等工作，在示范項(xiàng)目建設(shè)中確定充電接口技術(shù)方案。

 會(huì)議確定盡快啟動(dòng)大功率充電示范項(xiàng)目建設(shè)，有利于推動(dòng)大功率充電技術(shù)驗(yàn)證、產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，會(huì)議初步確定了國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司和萬幫新能源投資集團(tuán)有限公司與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立聯(lián)合示范工作組，示范工程計(jì)劃于2018年6月建成。

 會(huì)議研究提出了乘用車及商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)體系，會(huì)議決定先行啟動(dòng)商用車大功率充電標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

 會(huì)議認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的增加和消費(fèi)者對(duì)快速充電要求，大功率充電受到國內(nèi)外高度關(guān)注，在產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用的前期，加快技術(shù)方案研究，開展示范試點(diǎn)，為標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定基礎(chǔ)，及時(shí)引導(dǎo)和規(guī)范大功率充電技術(shù)路線，為電動(dòng)汽車的規(guī)模應(yīng)用提供技術(shù)支撐。